沖壓組裝自動(dòng)化工程秉承“質(zhì)量為本，服務(wù)社會(huì)”的原則,立足于高新技術(shù)，科學(xué)管理，擁有現(xiàn)代化的生產(chǎn)、檢測(cè)及試驗(yàn)設(shè)備，已建立起完善的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)體系，產(chǎn)品品種,結(jié)構(gòu)體系完善，性能質(zhì)量穩(wěn)定。
本文目錄一覽：
- 1、沖壓機(jī)器人的作用和功能都有哪些
- 2、沖壓工是做什么的
- 3、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高自動(dòng)化,AITO問(wèn)界M5生產(chǎn)工廠探秘
- 4、做汽車(chē)沖壓工危險(xiǎn)嗎?對(duì)身體有害嗎
- 5、結(jié)合當(dāng)前汽車(chē)制造實(shí)際簡(jiǎn)述汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程
沖壓機(jī)器人的作用和功能都有哪些
沖壓機(jī)械手是一種自動(dòng)化設(shè)備，它模擬工人的取放料的動(dòng)作，針對(duì)現(xiàn)有模具及沖床為基材進(jìn)行研發(fā)。目的就是為了取代工人的工作，沖壓機(jī)械手有著效率比工人高，無(wú)人看管，連續(xù)不知疾勞的特點(diǎn)，成為沖壓行業(yè)生產(chǎn)必不可少的利器。
安全 無(wú)論是獨(dú)立使用還是聯(lián)機(jī)操作，機(jī)器人的操作人員的手部都在安全區(qū)域，避免了直接接觸模具和沖床帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。效率高 聯(lián)機(jī)使用時(shí)尤為顯著，數(shù)臺(tái)機(jī)械手可以同步運(yùn)作，生產(chǎn)效率可達(dá)600-900件每小時(shí)。配合自動(dòng)送料裝置，效率進(jìn)一步提升。
沖壓機(jī)械手的好處主要包括以下幾點(diǎn)：安全：操作人員的手部在機(jī)器人的安全區(qū)域內(nèi)，避免了直接接觸模具和沖床帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。效率高：聯(lián)機(jī)使用時(shí)，數(shù)臺(tái)機(jī)械手可以同步運(yùn)作，生產(chǎn)效率可達(dá)600900件每小時(shí)，配合自動(dòng)送料裝置效率進(jìn)一步提升。
沖壓工是做什么的
沖壓工主要是指操作沖壓設(shè)備、進(jìn)行工件變形及分離加工與處理的人員。沖壓工工作屬于高強(qiáng)度重復(fù)作業(yè)，人容易疲勞和厭倦。沖壓工工作長(zhǎng)期處于噪聲環(huán)境中，對(duì)人的聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)容易產(chǎn)生不好的影響。沖壓工具有一定的危險(xiǎn)性，其危險(xiǎn)因素來(lái)自一方面是沖壓廠的原因，另一方面是工人操作的原因。只要在這兩方面都做好，沖壓還是很安全的。
沖壓工是負(fù)責(zé)操作各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行工件變形及分離加工的重要制造崗位。他們的具體工作內(nèi)容包括：操作機(jī)械設(shè)備：沖壓工需要操作沖床、壓力機(jī)、折邊機(jī)和校直機(jī)等機(jī)械設(shè)備，配合模具進(jìn)行金屬板料、型材等的沖孔、彎曲、拉伸、校直等加工與處理。這要求他們具備一定的機(jī)械知識(shí)和實(shí)際操作能力。
比亞迪沖壓工的工作職責(zé)包括多個(gè)方面。他們主要負(fù)責(zé)沖壓設(shè)備的操作與維護(hù)，確保生產(chǎn)過(guò)程的順利進(jìn)行。遇到生產(chǎn)過(guò)程中的異常情況時(shí)，比亞迪沖壓工需及時(shí)報(bào)告，以便及時(shí)處理。他們還協(xié)助技術(shù)、品管等相關(guān)部門(mén)工作，共同推進(jìn)產(chǎn)品的品質(zhì)提升。除了以上職責(zé)，比亞迪沖壓工還需保持工作區(qū)域的整潔，維護(hù)良好的工作環(huán)境。
高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高自動(dòng)化,AITO問(wèn)界M5生產(chǎn)工廠探秘
還有生產(chǎn)制造實(shí)力的支撐，AITO問(wèn)界M5優(yōu)秀產(chǎn)品力的背后，離不開(kāi)賽力斯先進(jìn)的生產(chǎn)制造體系與核心的三電技術(shù)實(shí)力，加上華為從研發(fā)智造到銷(xiāo)售服務(wù)的全鏈條深度賦能，讓AITO問(wèn)界M5擁有如期高品質(zhì)交付的底氣，也為其沖擊高端市場(chǎng)打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)。
通過(guò)這兩個(gè)工廠的協(xié)同合作，AITO問(wèn)界M5不僅在性能上達(dá)到了卓越水平，還在品質(zhì)方面贏得了消費(fèi)者的信賴。這種合作模式為未來(lái)的汽車(chē)制造提供了有益的借鑒，展示了通過(guò)專(zhuān)業(yè)化分工和合作，可以實(shí)現(xiàn)更高的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
撒貝寧參觀了位于重慶的賽力斯汽車(chē)兩江智慧工廠，并體驗(yàn)了AITO問(wèn)界M5智駕版車(chē)型的制造過(guò)程。這座工廠遵循工業(yè)0標(biāo)準(zhǔn)，擁有高精度的檢測(cè)技術(shù)和自動(dòng)化生產(chǎn)線，曾被評(píng)為2021年重慶市的燈塔工廠。制造一輛汽車(chē)僅需3分鐘，整個(gè)過(guò)程包括沖壓、焊接、質(zhì)檢和噴漆等步驟，大部分由自動(dòng)化設(shè)備完成。
華為問(wèn)界M5是由重慶賽力斯兩江智慧工廠生產(chǎn)的。作為華為和賽力斯聯(lián)合打造的高端品牌AITO的首款車(chē)型，問(wèn)界M5也是首款搭載華為鴻蒙座艙的車(chē)型。該車(chē)的核心動(dòng)力來(lái)自于華為Drive ONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，而全車(chē)則是由華為深度參與研發(fā)制造的。
近日，著名主持人撒貝寧前往探訪了賽力斯汽車(chē)的兩江智慧工廠，并親自參與了AITO問(wèn)界M5智駕版車(chē)型的制造過(guò)程。這座工廠完全實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化生產(chǎn)，每一個(gè)制造環(huán)節(jié)都展現(xiàn)了智慧制造的魅力。節(jié)目《小撒賽力斯造車(chē)記》在央視新聞新媒體平臺(tái)上播出后立即引起了觀眾們的熱切關(guān)注。
做汽車(chē)沖壓工危險(xiǎn)嗎?對(duì)身體有害嗎
沖壓工人在沖壓車(chē)間內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間工作，會(huì)受到機(jī)器運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲影響，可能導(dǎo)致聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)受損，進(jìn)而引發(fā)噪聲聾等疾病。 沖壓作業(yè)中存在的振動(dòng)等職業(yè)病危害因素，如果防護(hù)措施不當(dāng)或操作不規(guī)范，可能對(duì)工人的皮膚感覺(jué)功能造成損害，引發(fā)手臂振動(dòng)病。汽車(chē)沖壓件是指構(gòu)成汽車(chē)零部件的金屬?zèng)_壓件。
沖壓工作屬于高強(qiáng)度重復(fù)作業(yè)，人容易疲勞和厭倦，有“過(guò)勞死”的風(fēng)險(xiǎn)。沖壓工人由于長(zhǎng)期在沖壓車(chē)間工作，受車(chē)間設(shè)備運(yùn)行時(shí)發(fā)出的噪聲影響，沖壓工人的聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)可能會(huì)受損，導(dǎo)致噪聲聾病發(fā)。
沖壓工工作存在一定危險(xiǎn)性和高強(qiáng)度要求，以下三種人最不適合該工作。缺乏耐心和細(xì)心的人：沖壓工作需要嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行，任何一點(diǎn)小疏忽都可能導(dǎo)致安全事故或產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，缺乏耐心細(xì)心難以勝任。
沖壓操作工的工作確實(shí)涉及一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，但是否非常危險(xiǎn)則取決于操作規(guī)范性。許多現(xiàn)代沖床上裝有安全保護(hù)裝置，當(dāng)沖床下降時(shí)，如果檢測(cè)到操作者身體部位仍在沖床工作區(qū)域，安全保護(hù)裝置會(huì)立即停止沖床的運(yùn)行，以避免傷害。此外，沖壓操作過(guò)程中禁止疲勞勞作。
結(jié)合當(dāng)前汽車(chē)制造實(shí)際簡(jiǎn)述汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程
目標(biāo)：生產(chǎn)出各種車(chē)身沖壓零部件。即利用沖床將鋼板壓成車(chē)的外殼。沖壓是所有工序的第一步，這是汽車(chē)制造中非常重要的步驟。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)上有60%～70%的零件是用沖壓工藝生產(chǎn)出來(lái)的。因此，沖壓技術(shù)對(duì)汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本都有重要的影響。
汽車(chē)的生產(chǎn)制造過(guò)程包括多個(gè)階段。首先是設(shè)計(jì)與研發(fā)，工程師們會(huì)設(shè)計(jì)出汽車(chē)的形狀、結(jié)構(gòu)和各個(gè)系統(tǒng)，確保它們既美觀又實(shí)用。接下來(lái)是零部件制造，這包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等關(guān)鍵部件的生產(chǎn)，這些部件會(huì)在嚴(yán)格的質(zhì)量控制下進(jìn)行制造和測(cè)試。隨后是總裝階段，工人們會(huì)將各個(gè)零部件組裝在一起，形成一個(gè)完整的汽車(chē)。
汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程又主要分為：沖壓：沖壓是汽車(chē)制造的第一步，是把金屬片材通過(guò)專(zhuān)用模具加工成特定形狀的零件。
首先是市場(chǎng)調(diào)研階段。這個(gè)是至關(guān)重要的一步，因?yàn)樵燔?chē)隨隨便便都得上億元的投入，如果不進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，造出來(lái)的車(chē)不被市場(chǎng)歡迎那可就慘了。第二是概念設(shè)計(jì)。首先設(shè)計(jì)師要繪制出車(chē)的大致造型，以及確定車(chē)身各個(gè)部分的構(gòu)成、位置，并且使用3D設(shè)計(jì)軟件繪制成型，最后造出油泥模型并修改定型。
汽車(chē)制造過(guò)程如下：設(shè)計(jì)：汽車(chē)在生產(chǎn)之前，要經(jīng)過(guò)復(fù)雜的設(shè)計(jì)。機(jī)械部件：汽車(chē)包括各種機(jī)械部件、零部件、各種材料和各種加工工藝的機(jī)械產(chǎn)品。該設(shè)計(jì)也基于機(jī)械設(shè)計(jì)理論。汽車(chē)生產(chǎn)分為五個(gè)部分：沖壓、焊接、涂裝、總裝和售前檢驗(yàn)。
沖壓組裝自動(dòng)化工程是一家具有完整生態(tài)鏈的企業(yè)，它為客戶提供綜合的、專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代化裝修解決方案。為消費(fèi)者提供較優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、較貼切的服務(wù)、較具競(jìng)爭(zhēng)力的營(yíng)銷(xiāo)模式。